Theo dữ liệu từ Hiệp hội Hành khách, vào tháng 10 năm 2021, doanh số bán lẻ xe điện năng lượng mới ở Trung Quốc đạt 321.000 chiếc, tăng 141,1% so với cùng kỳ năm ngoái; từ tháng 1 đến tháng 10, doanh số bán lẻ xe năng lượng mới là 2,139 triệu chiếc, tăng 191,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Động lực phát triển của phương tiện sử dụng năng lượng mới Rất khốc liệt, khả năng cạnh tranh tổng thể tiếp tục được tăng cường.

Đánh giá từ bảng xếp hạng doanh số bán xe điện Trung Quốc trong tháng 10, Wuling Hongguang MINI là mẫu xe bán chạy nhất trong tháng 10, với doanh số 47.834 chiếc, chiếm một nửa doanh số bán xe điện. Doanh số bán xe Clever, E-Star EV, SOLE E10X và LETIN Mango Electric theo sát phía sau, lần lượt xếp thứ 2-5 trong danh sách, với doanh số vượt 4.000 chiếc, hoạt động rất tốt.

Điều đáng chú ý là doanh số bán ô tô điện mini do các nhà sản xuất ô tô điện mini sản xuất như Reading Mango đã cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô truyền thống. LETIN Mango đã bán được 4.107 chiếc trong tháng 10, vượt qua Ora R1 với kết quả vượt trội. Xoài LETIN, có hình thức trực tuyến và hiệu suất chi phí cao, dự kiến ​​sẽ tiếp tục phát huy lợi thế cạnh tranh của mình trên thị trường tương lai. Trong thị trường ô tô năng lượng mới vào năm 2021, thị phần của xe điện vi mô đã vượt quá 30%, tăng 5% so với năm trước, với doanh số trung bình hàng tháng là hơn 50.000 chiếc. Xe vi điện có giá thành hợp lý và cũng có thể đáp ứng nhu cầu đi lại cơ bản về cấu hình cũng như các khía cạnh khác. Đây là những sản phẩm có giá cả phải chăng dành cho người tiêu dùng ở các quận, huyện và khu vực nông thôn.

Xe điện năng lượng mới của Trung Quốc là một lựa chọn thực tế, hỗ trợ về mặt kỹ thuật, giá cả phải chăng của người dân, nhu cầu thị trường cao và có thể giải quyết hiệu quả nhiều vấn đề trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc. Xu hướng tăng trưởng nhanh chóng này sẽ thúc đẩy hơn nữa sự phát triển và thịnh vượng của thị trường phương tiện sử dụng năng lượng mới.