1. Làm thế nào để kiểm soát chính xác thời gian sạc?

Trong quá trình sử dụng, hãy nắm bắt chính xác thời gian sạc theo tình hình thực tế và nắm bắt tần suất sạc bằng cách tham khảo tần suất sử dụng bình thường và quãng đường lái xe. Trong quá trình lái xe bình thường, nếu đèn đỏ, đèn vàng của đồng hồ điện sáng thì nên sạc; Nếu chỉ còn đèn đỏ, hãy dừng hoạt động và sạc càng sớm càng tốt, nếu không việc xả pin quá mức sẽ làm giảm tuổi thọ của pin một cách nghiêm trọng. Sau khi được sạc đầy, pin sẽ được sạc sau một thời gian ngắn, thời gian sạc không được quá dài, nếu không sẽ xảy ra hiện tượng sạc quá mức và pin sẽ nóng lên. Sạc quá mức, xả quá mức và sạc dưới mức sẽ làm giảm tuổi thọ của pin. Thông thường, thời gian sạc trung bình của pin là khoảng 8-10 giờ. Nếu nhiệt độ pin vượt quá 65oC trong khi sạc, hãy ngừng sạc.

2. Làm thế nào để bảo vệ bộ sạc?

Giữ bộ sạc thông thoáng trong khi sạc, nếu không, không chỉ tuổi thọ của bộ sạc sẽ bị ảnh hưởng mà trạng thái sạc cũng có thể bị ảnh hưởng do hiện tượng trôi nhiệt.

3. Xả sâu thường xuyên là gì

Việc xả pin sâu thường xuyên cũng có lợi cho việc “kích hoạt” pin, điều này có thể làm tăng dung lượng của pin một chút.

4. Làm thế nào để tránh phích cắm bị nóng trong khi sạc?

Phích cắm điện 220V hoặc phích cắm đầu ra của bộ sạc bị lỏng, bề mặt tiếp xúc bị oxy hóa và các hiện tượng khác sẽ khiến phích cắm nóng lên. Nếu thời gian làm nóng quá lâu, phích cắm sẽ bị đoản mạch hoặc tiếp xúc kém sẽ làm hỏng bộ sạc và pin. Nếu phát hiện các tình trạng trên, lớp oxit phải được loại bỏ hoặc đầu nối phải được thay thế kịp thời.

5. Tại sao tôi phải sạc hàng ngày?

Sạc hàng ngày có thể khiến pin ở trạng thái chu kỳ cạn và tuổi thọ pin sẽ được kéo dài. Hầu hết các bộ sạc có thể sạc được 97%~99% pin sau khi đèn báo thay đổi để báo đã sạc đầy. Mặc dù chỉ sạc chưa đầy 1% ~ 3% nhưng tác động đến khả năng chạy gần như có thể bị bỏ qua nhưng nó cũng sẽ hình thành khi tích lũy điện tích. Vì vậy, sau khi sạc đầy pin và thay đèn, nên tiếp tục sạc nổi càng nhiều càng tốt.

6. Mất điện trong quá trình bảo quản thì sao?

Nghiêm cấm bảo quản pin trong tình trạng mất điện. Trạng thái mất điện có nghĩa là pin không được sạc kịp thời sau khi sử dụng. Khi ắc quy được bảo quản trong tình trạng mất điện sẽ dễ bị sunfat hóa. Các tinh thể chì sunfat bám vào tấm điện cực sẽ chặn kênh ion điện, gây ra tình trạng sạc không đủ và giảm dung lượng pin. Trạng thái mất điện càng lâu thì pin càng bị hỏng nặng. Vì vậy, khi pin không hoạt động, nên sạc lại mỗi tháng một lần để duy trì sức khỏe của pin tốt hơn.

7. Làm thế nào để tránh xả dòng điện cao?

Khi khởi động, chở người và lên dốc, xe điện không được đạp mạnh chân ga để tạo thành dòng điện phóng tức thời lớn. Dòng điện phóng ra cao sẽ dễ dẫn đến hiện tượng kết tinh chì sunfat, làm hỏng tính chất vật lý của tấm pin.

8. Khi vệ sinh xe điện cần chú ý những gì?

Xe điện phải được rửa theo phương pháp rửa thông thường. Trong quá trình rửa xe phải chú ý không để nước chảy vào ổ sạc của thân xe để tránh chập mạch thân xe.

9. Tiến hành kiểm tra định kỳ như thế nào?

Trong quá trình sử dụng, nếu quãng đường chạy của xe điện đột ngột giảm hơn chục km trong thời gian ngắn thì rất có thể ít nhất một ắc quy trong bộ pin đã gặp vấn đề. Lúc này, bạn nên đến trung tâm bán hàng của công ty hoặc bộ phận bảo trì của đại lý để kiểm tra, sửa chữa hoặc lắp ráp. Điều này có thể kéo dài tuổi thọ của bộ pin một cách tương đối và tiết kiệm chi phí của bạn ở mức tối đa.