Khi người tiêu dùng mua xe điện, họ sẽ so sánh hiệu suất tăng tốc, dung lượng pin và quãng đường chạy bền của ba hệ thống điện của xe điện. Vì vậy, một thuật ngữ mới “lo lắng về số km” đã ra đời, tức là họ lo lắng về nỗi đau tinh thần hoặc sự lo lắng do mất điện đột ngột khi lái xe ô tô điện. Vì vậy, chúng ta có thể tưởng tượng độ bền của xe điện đã mang đến cho người dùng bao nhiêu rắc rối. Hôm nay, CEO Tesla, Musk, đã chia sẻ quan điểm mới nhất của mình về quãng đường đi được khi giao lưu với người hâm mộ trên mạng xã hội. Anh nghĩ: chạy quá cao cũng vô nghĩa!

Musk cho biết Tesla có thể đã sản xuất mẫu S có quãng đường 600 dặm (965 km) từ 12 tháng trước, nhưng điều đó hoàn toàn không cần thiết. Bởi nó làm cho khả năng tăng tốc, khả năng xử lý và hiệu quả trở nên kém hơn. Quãng đường đi được nhiều hơn thường có nghĩa là xe điện cần lắp nhiều pin hơn và khối lượng nặng hơn, điều này sẽ làm giảm đáng kể trải nghiệm lái thú vị của ô tô điện, trong khi quãng đường 400 dặm (643 km) có thể cân bằng giữa trải nghiệm sử dụng và hiệu quả.

Shen Hui, Giám đốc điều hành thương hiệu ô tô điện mới Weima của Trung Quốc, đã ngay lập tức đăng tải một tiểu blog để đồng tình với quan điểm của Musk. Shen Hui cho biết “độ bền cao hơn nhờ bộ pin lớn hơn. Nếu tất cả ô tô chạy trên đường với một bộ pin lớn trên lưng thì ở một mức độ nào đó thì thực sự là lãng phí”. Ông tin rằng ngày càng có nhiều cọc sạc, ngày càng có nhiều phương tiện bổ sung năng lượng và hiệu quả hơn, đủ để loại bỏ nỗi lo sạc pin của chủ xe điện.
Từ lâu, thời lượng pin là thông số được quan tâm nhất khi xe điện ra mắt sản phẩm mới. Nhiều nhà sản xuất đã trực tiếp coi đây là điểm nhấn của sản phẩm và đường đua cạnh tranh. Đúng là quan điểm của Musk cũng có lý. Nếu pin tăng do đi quãng đường lớn, thực sự sẽ mất đi một số cảm giác lái. Dung tích bình xăng của hầu hết các loại xe sử dụng nhiên liệu thực sự là 500-700 km, tương đương với 640 km mà Musk nói. Dường như không có lý do gì để theo đuổi quãng đường cao.
Quan điểm cho rằng quãng đường đi quá cao là vô nghĩa là rất mới mẻ và đặc biệt. Cư dân mạng có những quan điểm khác nhau. Nhiều cư dân mạng cho rằng “đi nhiều chỉ có thể giảm bớt số lần lo lắng về sức bền”, “chìa khóa là sức bền không được phép. Nói 500 thì thực ra lên 300 cũng hay. Tàu chở dầu nói 500 nhưng thực ra là 500”.
Xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống có thể đổ đầy bình xăng trong vài phút sau khi vào trạm xăng, trong khi xe điện cần đợi một thời gian để đổ đầy năng lượng điện. Trên thực tế, ngoài quãng đường đi được, hiệu suất toàn diện về mật độ pin và hiệu quả sạc là căn nguyên của nỗi lo về quãng đường đi được. Mặt khác, mật độ pin cao hơn và âm lượng nhỏ hơn cũng là một điều tốt để đạt được quãng đường đi được cao hơn.