•1. Tốc độ của xe không thể tăng lên và khả năng tăng tốc yếu;

Ở nhiệt độ thấp, hoạt động của ắc quy giảm, hiệu suất truyền động của động cơ giảm và công suất đầu ra của xe bị hạn chế nên không thể tăng tốc độ xe.

•2. Không có chức năng thu hồi năng lượng trong những trường hợp đặc biệt;

Khi ắc quy được sạc đầy hoặc nhiệt độ ắc quy thấp hơn nhiệt độ sạc nhanh cho phép thì năng lượng thu hồi không thể nạp vào ắc quy nên xe sẽ hủy chức năng thu hồi năng lượng.

•3. Nhiệt độ làm nóng của điều hòa không ổn định;

Công suất sưởi của các loại xe khác nhau là khác nhau, khi xe khởi động, tất cả các thiết bị điện cao thế của xe lần lượt được cấp nguồn, điều này sẽ dẫn đến dòng điện cao thế không ổn định và cắt đứt luồng khí sưởi ấm.

•4. Phanh mềm, trơn trượt;

Một mặt, nó bắt nguồn từ việc điều chỉnh phanh; Mặt khác, do hiệu suất truyền động của động cơ trong môi trường nhiệt độ thấp giảm nên phản ứng điều khiển điện tử của xe chậm lại và hoạt động thay đổi.

Cách cải thiện hiệu suất xử lý ở nhiệt độ thấp

•1. Sạc kịp thời mỗi ngày. Nên sạc xe sau một hành trình. Lúc này, nhiệt độ pin tăng lên, có thể cải thiện tốc độ sạc, cải thiện hoạt động của pin và đảm bảo sạc hiệu quả;

•2. Bắt đầu sạc 1-2 giờ trước khi ra ngoài để điều chỉnh “ba điện” với nhiệt độ môi trường và cải thiện hiệu suất ở nhiệt độ thấp;

•3. Khi không khí sưởi ấm của điều hòa không nóng, nên điều chỉnh nhiệt độ lên cao nhất và tốc độ gió về số 2 hoặc 3 trong quá trình sưởi; Để tránh tình trạng cắt luồng khí ấm, không nên bật luồng khí ấm cùng lúc khi khởi động xe mà hãy bật luồng khí ấm sau 1 phút khởi động cho đến khi dòng ắc quy ổn định.

•4. Tránh thường xuyên phanh gấp, rẽ gấp và các thói quen điều khiển ngẫu nhiên khác. Nên lái xe ở tốc độ không đổi và đạp phanh nhẹ nhàng trước để tránh tiêu hao điện năng quá mức và ảnh hưởng đến tuổi thọ của ắc quy và động cơ.

•5. Phải đặt xe ở nơi có nhiệt độ cao hơn để duy trì hoạt động của ắc quy.

•6. Nên sạc AC chậm.